Tanker Treyler

36.000 LT Yakıt Tanker Teknik Özellikleri;



Şasi:


ST 52 malzemeden gazaltı kaynaklarıyla imal edilmiş, yüksek mukavemetli şasi

King Pin:

SAE standartlarında 2” çapında 8 adet cıvata ile monteli 42 Cr Mo4 dövme çelikten imal. 


Dingiller:

3 X 12000 kg taşıma kapasiteli Kampanalı Aks Grubu. Kapalı rulman sistemli.


Fren Sistemi:


Çift devreli pnömatik, yüke duyarlı regülâtörlü fren valfi (WABCO)

EBS Fren Sistemli ( WABCO-KNORR )
Otomatik fren ayar kolu
Ön dingilde 30’luk Servis Körüğü,
Arka dingillerde 30x30 Servis İmdat Körüğü


Ayaklar:


Çift hızlı 24000 kg taşıma kapasiteli mekanik ayak.

Arka Tampon:


70/221/ AT versiyonuna uygun arka tampon.

Takoz:


Taşıyıcıları ile birlikte 1 adet park takozu.

Lastik ve Jant:

PİRELLİ - LASSA markalı 6 adet 385 / 65 R 22,5 Tubeless lastik.  11.75 – 22,5 Plot Jant



Boya:


Malzeme, temizlenip grit(metal) malzeme ile kumlama yapılır. Fosfatla kaplama yapılır. Daha sonra 2 Kat Epoxy astar boya atılır ve istenilen renkte 2 kat Akrilik boya ile son kat boyanır.


Elektrik Donanımı ve Aydınlatma:


Yanlarda 3 adet Kehribar renkli lamba

Arkada park lambaları, plaka lambası, üçgen reflektör. 
2 X 7 pimli elektrik soketi


Aksesuarlar:



2 adet tek kaplamalı, test basıncına dayanıklı kuyu.

1 adet hava basıncı monometresi.

Akışkanlık sağlayan dahili tahliye kanalına sahip ithal hortum sistemi.

2,5 bar'a ayarlanmış 1 adet emniyet valfi.

Tahliyeyi hızlandıran 1 adet küresel jet hava valfi.

1 adet alet takımı kutusu (gövdede).

1 adet kaymaz zemin yürüme platformu.

Arkadan 1 adet merdiven mevcut.

Hortumları boşaltmak için 2 adet PVC taşıyıcı.

Arka aksı kaplayan plastik çamurluk Grubu.

Yapraktan 1 adet alet takımı kutusu.

Yapraktan 1 adet boşaltma vanası kutusu.

Kontrol Paneli (Kontrol - geçiş, hava sayacı, rampa kolu).

Plastik su haznesi.

Silindir veya sepet yedek lastik taşıyıcısı.

Takoz ve takoz yeri.

    Yukarıdaki özellikler standart olup müşterinin isteğine göre değişebilmektedir.
                                                            .                .                             .